Специалисты рассказали, что весной автомобили особенно подвержены коррозии, и выделили основной метод борьбы с этой проблемой.

С наступлением весны владельцы машин массово ощущают последствия зимней эксплуатации: химические реагенты, избыточная влага и песок ускоряют процесс разрушения кузова. Аналитики сервиса «Автокод» выявили наиболее подверженные ржавчине участки транспортного средства.

– Именно весной водители обнаруживают свежие очаги коррозии на лакокрасочном покрытии, ржавчину на порогах и в зоне колесных арок, – отметил автоподборщик Игорь Шагапов. – Более того, весной ситуация осложняется частыми осадками и большим количеством мелких камней на дорогах, что связано с поврежденным за зиму асфальтом и неубранным щебнем. Если небольшие следы коррозии на кузове устранить довольно просто, то гниение арок — уже серьезная угроза. Пока процесс не зашел слишком далеко, проще всего обезопасить эти элементы с помощью подкрылков и антикоррозийных средств.

Эксперт подчеркивает, что подкрылки служат физическим барьером, принимая на себя основной удар окружающей среды.

– Подкрылки — это не дополнительное удобство, а обязательный компонент защиты кузова. Они не дают металлу напрямую контактировать с водой, реагентами и абразивными частицами. Без них коррозия может возникнуть уже спустя один-два сезона эксплуатации, — считают специалисты компании Autofamily, которая производит подкрылки TOTEM LINERS.

По мнению экспертов, установка подкрылков обеспечивает несколько практических преимуществ:

уменьшает вероятность образования ржавчины в арках;

предохраняет лакокрасочное покрытие от царапин и сколов;

увеличивает срок службы кузова;

снижает шум от камней и грязи.

При этом специалисты обращают внимание, что наилучший результат достигается за счет комплексного подхода — одновременного использования подкрылков и антикоррозионной обработки.

– Важно помнить, что заводской защиты часто не хватает, особенно в условиях российских дорог. Подкрылки заметно замедляют износ, но в идеале их следует дополнять антикоррозийным покрытием, чтобы защита работала в полной мере, — добавляют в Autofamily.

На фоне активного применения реагентов и повышения среднего возраста автомобилей в России вопрос сохранности кузова становится особенно острым. Специалисты прогнозируют, что спрос на профилактические меры, включая антикоррозионную обработку и монтаж подкрылков, будет только увеличиваться.